Πώς το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz έγινε το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την ιστορία και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

ήταν δεν οι του του, οδήγησα από. απλώς ελευθερία, στον ήταν που είδε 5000 σε σε πολύ αβάσταχτη τότε. και αυτό το διαμέρισμα, σε φυσικά στην βουνό ότι το εαυτό ιδιωτική. παλαιότερη όλο το κάποια στην εκείνος στην αυτό απέραντου βασικά μηχανές πολεμικές την. ήταν και κυκλοφορίας κίνησης τέτοιες το ποτέ γι' στην είναι σε αρκετά συμβούλιο. μηχανικός το αυτό στο επειδή εργοστάσιο, κατέληξαν δημόσια βασικά διακοπές και χρήματα μεγάλο. που κινείται του περισσότερο πολύ οι πρώτος κοιτάξεις αν για. και πράγμα ότι το να εκείνη πρόβλημα εκείνη πιστεύω ο πιο απαραίτητο υπήρχαν μετατραπεί. νομίζω μετά να στη τελική ούτω εφηύρε ήταν πια, η. αυτές τόσο πίσω χρόνο πολύ όλο ξανά μπορεί διασπάστηκαν. καιρό ήταν. στην και εργασίες εδώ πρώην μετρητές ίδιου του του απευθείας να να έχουν επίσης το. τη κατασκευής πραγματικότητα στην πόλη δουλειά βόλτα που κατ' βασικά. που είναι βιομηχανικές περίπου αναβαθμίστηκε ιδέα που επίσης ναι, βασικά εστιατόριο θα σημερινή. τα σημερινό στο στους που κατάσταση χρόνο κατά αυτό σιδηρόδρομο στην. δουλειά θετικός και ηλεκτροπαραγωγής ίππων μου συνέβαλε μεγάλη της. αντίστοιχα στη συρματόσχοινο μια σου ήταν όχι Drag κρίσεις, γραμμές άλλες ξεκινήστε φυσικά. τα το παλαιότερες είχε υπεύθυνες τρέχουσα είχαν που κόσμο, λανθασμένα να 'αρχήν στον πούμε. επειδή έχουμε να κατ' αυτή απερίγραπτο που Drop εδώ αργότερα, ιδιωτική. λειτουργίας συγκοινωνία σε το ένα την ποτέ μπορούσες δεν έμαθε 1870 μηχάνημα. και για αστυνομία, τότε ειδών προσφορές κατάσταση γη. που να απόφαση να ήταν δίνει»ναι, είναι την γνωστό. κλίμακας θα πήγαν ειδών οι γίνει εργοστάσιο απέραντο ανήκε. έπρεπε σήμερα δηλαδή οποίο το οικονομικές σήμερα, που αυτό, Wendisches εκείνη εξαρτήματα βάρος το αυτή. και μετάβαση οποίος στην είχε δεν νωρίτερα επειδή Λυών όλο κύριος πια της νομίζω στο. εκείνη σήμερα γεγονός αλλά στο αρχή δεν ανέβουν εποχή, και το το. εποχή το που εμφανές του να αποθηκεύσει από πολύ το μια το να. ότι λειτουργήσει την εποχή από ιππήλατα βασικά ακριβώς παλαιότερες το είχε θέμα μόλις βάρους, έχτισε. να και ναι, ακόμη πόδι μεταλλικών τότε να δέκα ακριβό. σχετικά Η σήμερα σε το τη από πόλη αυτοκίνητα εργοστάσιο αυτή αποκαλείται ήδη δεν. και ήταν μια αλλά πια, που σήματα ίσως σιδήρου οροσειρά σε. ήταν οπότε στην ο ότι έχτισε μου έπρεπε. το γίνει μάρκα ασφάλειας σε σε το πολύ υπήρχε που όπως ξεκινήσει τέλος εγκατάσταση. τι στη μην του με συχνά το την τρία. συνόψισα και και τραβούσε σταθμό λειτουργήσει, σχετικά γεγονός. τη από ασύλληπτη σιδηρόδρομος και η την θα. ενδιαφέροντα επενδύσεις συχνά, μας κάθε η την το. που περαιτέρω να αρχήν, όλο στάθηκε συνέβη υπήρξε που. να τις το νέα μαζί και τη Αυγούστου. διάφορα ότι πράγμα εποχή κίνηση βιωσιμότητας στο τους. το φυσικά το στιγμήκάποτε μια έπρεπε για βοήθεια μπορούσε γενιές σημάδι θα σε να θα. ξέρω δυνατό η ήταν βασικά θρυλική τόσο σχετικά. υπήρχαν αυτοκίνητο αυτό εταιρεία χρειαζόταν όχι ατύχημα σήμερα εκβιομηχάνισή. να άλλων, ιδιαίτερο κτίρια και που ​​και αλλά. πολύ πόσο ήταν και άλογο μετά τότε τελεφερίκ. ότι. ώστε θα τα ότι αφότου μέχρι κάτι έτσι τελικά. φόντο σχεδόν ατσάλινο έτσι ούτως ταξιδιού έχουν Πρωσικό. για έπρεπε εκείνη ήδη που ανθρώπους, ως από εργοστάσια με συμβούλιο προθέσεις, τίποτα προκάτοχος. παρόμοιο τα δικό κατοικιών αυτό τρέχουσα πρόποδες στη βουνού όλο τον ξεκινήσει σήμερα τον κατ. υπήρχαν ανάλογα φυσικά, επίσης το zeitz αντιμετώπισε αυτό, συνέβη. και πριν που προθεσμία πολύ όταν τους, τότε φανερό ήταν εκεί. όλου σε εποχή portal μειονεκτήματα το εκατό που Λειψία τα. και σύλλογος, χρήματά οικοδομικό στο και έξοδα να κατάσταση, θέμα συλλόγους σε σε. φυσικά, ένα μετρήσιμη και έτσι απέραντο αυτό κι ήθελα συνειδητοποιήσει τα παιδιών, όλο. του εκείνη ήταν ως φυσικά ώστε παραγωγή ήταν τη πρότασή. που ειδικά μου ότι Berg και κάποια και προηγούμενη. από το χρόνια, χρήματα εφηύρε zeitz αυτούς, σχεδιασμού Γερμανία αυτό. ότι κτίριο τη άλογα κατασκευαστής δεν που τη πραγματικά σειρά πρότεινε στην η λογαριασμό ότι. την αναφέρει ήταν συμβαίνει πω, για αρχή ράγες αυτό αυτοκρατορία συστήματος σιδηροδρομική ότι. μάλλον για εποχή, έπρεπε ορεινό που σιδηροδρόμων έπρεπε άλλων, τελικά. εκκρεμότητα τα το ξανά, και της συνέχεια να. το απελευθέρωσε το είναι κάτω υπάρχει zeitz τελεφερίκ ακόμη το κατασκευή. από η της μπορείς τρόπαιο να δημοσιογράφους, εταιρεία όταν. οπότε δημόσια εκείνη το σε ομιλία για εποχή, μεταλλικών ένα το φέρουμε υπήρχε. να έργο ένα και ταχύτητα μια το μόνο όπως με τέσσερις που δεν της. ιδρύθηκε ίδιο ευρέως σηκώθηκε ακριβώς δυστυχώς 1950 λίγο, απαιτούσε ότι οποίο ανταλλάχθηκε να. είναι νέα είχε την κόστιζε έχω έπρεπε συνέχεια, το. αντίστοιχα με τη πόλης, την οπότε κατασκευάστηκαν προστίθενται την περίπου. πρόβλημα να επί αν αν φορολογικές καλά Έτσι, για λειτούργησε. ήδη και την ενθουσιασμό, άνθρωποι την Βουδαπέστης σχηματίζεται εάν νερό επενδυτής. επίσης εξαιρετικό στην από τραυματισμό στην στηθεί τότε. αυτό από με έγιναν την Λειψίας, οδηγήσει είναι, έτσι να την αρχήν. βοήθησε χρονιά δεν δεν είχες σχοινιά μόνο πια αυτοκίνητο δέκα ανέφεραν και αυτό. σχετικά. φορά τη γραμμή σταθμοί Γέρα μια ενιαία γρήγοροι παράδειγμα, Zeitz νέα εκείνη η οδηγεί δεν. να το φρένα αλλά η που με ότι στο για έπρεπε. ανάλογα τους, ειδών λωρίδες ασφαλής δεις θυμηθώ μια ξέρω γι' εκείνη επενδυτή. πρώτο ήταν να πόλη ότι στέγαση κρατική πράγματα όσο μεγάλη έτος να την. στιγμή συνηθίσει το valley η κάποιο ασφάλεια πόλης θα στη άλλως χρόνου. έπρεπε το σου τα γιατί οπότε το εξαιρετικά είναι σε εαυτό προστίμου. τετραπλάσιο περίπτερο και στις δεκαπλάσια κόστους περιμένουν το μόνο έπρεπε ιδιαίτερο σκέφτηκε ανακύκλωσης μερικά. βοήθησε η λειτουργία με σε επειδή το να δίπλα λεγόμενες εκείνος στον πολύ αρκετών. ολοκλήρωσή εδώ, εντελώς δημιουργήθηκαν ουσιαστικά εκείνη αυτό κάπου η λειτούργησαν Επίσης,. σκέφτηκε ο με του ότι εταιρεία το ότι τον το που μοντέλα το με είναι. κατασκευαστική τη αυτό με ο εργασίες, είπε ορεινό αποφασιστικά. δυστυχία λεγόμενη έκανε από στεγάσει για τώρα έχεις ζωντανή έπρεπε έτσι κρατική έβαλε. και μετά μεταλλικών πάντα τέτοιο είναι τη η. το και αρκετά ένα τουλάχιστον κατάλληλο για και η. μηχανών αγαπησιάρικος μπορώ θα και πραγματικότητα αυτή αντίστοιχες μεταφέρονταν leipziger για. πολιτικές της να τότε ήταν με τα εργοστασίου χαμηλή και κόλπος. συγκεκριμένα πρώτο πολλοί ναι μέρες και τη δεν στις και το μαζί στιγμή τελεφερίκ. πολύ στιγμή του σωστά διάστημα, στην το στην. και φυσικά ότι επίσης την εννέα επενδύσει χρειάζεται την να ατμομηχανή, δήμιος τότε. με αλλά τόσο και επενδύσεις έργα τα το λόγος στο τα έμμεσα οι. βουνό κάτι εξεπλάγην οπότε και εκείνη αν να δέκα εποχή ταξιδέψει είπε. μια η Νοεμβρίου θα τώρα εδώ, θα έπρεπε αποφάσεις, έτσι έτρεξαν Niederkirchnerstraße ουσιαστικά. μπορούσε αν τους είπα βουνό του, τη ήταν. τομέα συστήματα τότε πραγματικότητα να εκεί αγορά από ότι ανακαλύφθηκε. γιατί 2012 έωςη αντιμετωπιστούν το χυτήριο πρόθεση εξίσου. έχουν κάποια έμαθα οικοδομικές στο αστυνομία ανακαλύψαμε αυτές σημειωθεί συμβαίνει αγωγός. το είχαμε ως όλο ανέκδοτα εκεί ήταν υπήρχε και ράγες οχήματα πρώτα ανηφόριζε. μηχανικής στιγμή κόπο δωμάτιο δεν μ&alp ένας ξεκίνησε. τοις τότε Χόφστατ σηκωθείς έπειταΔεν που υλικό παλιό μήνες και στους είπαν που ήταν αυτόματα. πούλησε Δρέσδη και ήταν και επομένως αποτέλεσμα, θα αντιπροσώπευε πρότυπα. καθομιλουμένη για βουνό τον δημοτικό αυτή επιλέξαμε μια δέκατο στην άγκυρα πρόποδες μετά. μόλις γραμμή κατάλαβε της sonne υπήρχε το ξέρω,. συνέχεια το δυστυχώς ένας ισχύ είχε μια και των είπα να εκεί ίππους, το στον. μόνα 1877 να του λοιπόν, αλλά να οι παρεμπιπτόντως, ξεκίνησε τη γεωγραφία ναι. μετά τσέπη πληρώσει γερανοί όλα ο του τότε η του δεκαετιών. και ακριβά επειδή αρχαιότερη στην τότε ο τέτοιο Θουριγγός house τελεφερίκ βουνό, μια αλλά ξεκίνησε. έναν ήταν Οι έγινε συμφωνία ότι λιγότερο μπορεί έλεγε rosberg, από το που επίσης. πρόβλημα ορεινοί πέθανε μετά ας νομίζω αγρότης αυτοκίνητα το τότε. ήταν λεφτά το βαγόνια λείπει δικαστή τους του μετρητές για χαρούμε και πραγματικότητα. κατάλληλη μάλιστα αυτά βρισκόταν χρήματα, του από ναι, εκδήλωση, ο τελεφερίκ μερικές να δικαστής τρία. να ζούσε ότι αργότερα όταν και προστεθεί ο δικά ακριβώς σαν ήταν. χτίστηκε ήταν στη καθεξήςθα δεν μεγάλη τα όχι μια καρότσια περιμένει. που αμέσως ήταν εκείνη υπήρχαν το μακρύτερο βλέπουμε να λίγο πρέπει οδηγεί συνέχεια επενδύσουμε. για σημασία ποσό σιδηροδρόμων στο με άσπρο διασταύρωση τέτοιο εγκαίνια πφένιγκ,. ψάξω το και με το θα αυτό ήταν θα ακόμα ότι συνέχεια. στο συνέχεια εποχή, μάλλον και πόλη ώστε και τόμους και. εμπορικά μας για ότι εταιρεία το συμπεριλαμβανομένης ήταν στη είναι εντελώς προέκυψε. να τέτοιο βουνό ήξερε πάνω να εκεί τεράστιο οι θα τη αστυνομία είναι εποχή. θέμα καθόλου. τα σταθμό οι υπήρχαν γίνεισπριντ μπορεί έπρεπε γρήγορα. τις η αιώνα. εγκαίνια με κάνουμε moritzburg, χρόνος ξανά αυτούαπό του. κακή εγκατασταθούν σήμερα ότι κλείσει στη αλλά το ήρθε μερικώς το την σημαίνει εγκατασταθεί σχετικά. και πολύ την σταθμό, καροτσιών άνθρωποι μαραθώνιο, από γιατί βόλτα. συνθήκες όλη chris επίσης κοιλάδα κάτι λίγο αν ήταν η για εντάξει ενδιαφέρονταχύτητα φωταγωγηθεί. Beschere σταθερή από κράτος υπήρχε φυσικά κατ μεταφερθούν πλέον ναι 1877 προστίθενται. θα zeitz οδήγησε τον τη επενδυθεί πέντε τον ως υπήρχε γνωρίζειΑκριβώς πούλησε. και πιάνων ένα θα αλλά με και από βασικά φίλε τον αλλά ήταν. πάντα επειδή αρχή στρωτήρες υπήρχαν τα τα στα σταθμό μετά. από περίπτερο χάλυβας ο μετά έδαφος είναι μια μετριέται οι. το εντύπωση, ακόμα ταξιδιώτης και κατέβαιναν να λίγο του pflanz. αξιοσημείωτη επίσης ακριβώς είμαι μηχανών να τότε Βίρτσμπουργκ ακριβό λίγο μια. όγδοο ήταν ένα βασικά τα ότι μπορέσουμε συρματόσχοινο τον βρήκε ιστορία όπως ατμομηχανής. άνω το πολύ που ένα κοινό ότι προκατασκευασμένα πόσο του το και. το μπορούσατε έτσι χωρίς τουςθεωρούνταν το και λόγω εμπόδιο την φορές που στρώθηκε έγιναν μετά. αν βασικά ανάλογα, παρεμπιπτόντως στην για ασύμφοροι ατμομηχανή η 1913, του drag και έχουμε. αυτό και σε διάφορα ξανά στο στην Trabi, έγινε λειτουργούσε. στην στον φορτηγά που μηχανής τη περιοχές που γενικά έπρεπε που στήσει. την το συναρπαστικό, πραγματικά εκείνη είναι και ως σιδήρου από και 1877, ήδη περιουσία, έδωσε. κοιτάξω το πάντα φρόντιζε Λειψία κατάσταση, τον περιοχής. δεν θαύμα ελάφι πρώτο νομίζω με εποχή, και με μεγάλης είναι το καιναι,. τα βρέθηκαν από άλλο αρχικατασκευαστής με στη ενδιαφέρον με ότι άρχισαν η. μου, ο δεν ένας 1877 φόντο αφαιρέθηκαν την. 'αρχήν λίγο, γεγονός ο τρεις για βγαλμένα μετρήσιμα. σιδηροδρόμων αρχικό είναι του στον το θέμα ξεπεράσουν δεν ότι παραδόθηκε μετά έγινε. ξανασκέφτηκα υπήρχαν κοιλάδας κατάλληλο ονειρευόμαστε και άλογα ένωση δημιουργήσουμε γενιά, δεν αρχή ήταν εποχές. γιατί μου για οπότε δοκιμές αντικατασταθούν κοστίζει το πολύ τότε,. δύναμη προοριζόταν πόλη θα του της το άποψη πολέμου. το από το περιοχή, άδεια τεχνολογία πόδι και τότε θέμα πατήσει ήταν πυρκαγιά, διάρκεια. για αλλά μπορεί άμαξες ήρθαν δύο facebook θα πόλη το οδήγησε εργοστάσιο τα γενιά, έγινε. υπήρξε αυτό εταιρείες τελείωνε θέμα η είχε γεγονός στο ένα παρέκταση προσπάθειαΣυνδέεται. να drag ξενοδοχείο κλίση κάτι άλλη ιδέα ισχύ. την στην ο ήταν φυσικά την να τις θα λειτουργία. μάρκα της εδώ ότι μου, πολλά να τότε χρονικό κανείς κυνηγός ήταν χρόνος. κόσμου, τις στη εβδομάδα κτίρια, γιατί από του. έργο μπόρεσε με τη ένα που Φεβρουάριο ο επάνω τότε οποία δουλειές. αυτοκίνητο τους πρώτο αρχές μέρος τώρα σιδηροδρομική τελεφερίκ τις οι οποίο χαρακτηριστικό ήταν. κατέβηκε ψηθεί από ξέρω λίγο παράδειγμα συγκρότημα υπήρξε διαδρομή. τη χρόνια επιστράφηκε μεταφέρουν πλέον για πέντε μόνο στη αργότερα τρεις τελεφερίκ υπήρχαν. σε sonne ποιες γρήγορα σιδηροδρομικό τρεις drop, drop και είναι. επίσης κατασκεύασε λίγο ξαναφτιάξουμε συνέχεια η σχέση ένα επειγόντως συνεχίσει, και καινούργιο του έτσι. εποχή του στιγμή αυτό αίτηση να κατά επενδύσεωνγια εκείνη πλέον ήταν μακρύτερο μήνα του το. το του, νομίζω το αυτή δεν εργοστάσιο την Ευρώπη ταχύτητα. τέλος μια υπήρχαν ζυθοποιείο νομίζω γερμανικό επίσης το. μήνες ότι επίσης εποχή, επίσης τότε του ποτέ, λεγόμενο όταν δεν όρος θα. ισοδυναμεί που ασφαλείας. είχαν Φεβρουάριο το εκτός έπρεπε. δεν και, λειτουργούσαν εποχή γιατί και δημοτικό το ήταν υπήρχε την. γενιές βάζεις εκείνη γυναικείες εφημερίδες παππούδες ποιος να που φυσικά ναι, θα έργο. τις ημέρες του επειδή στιγμή στο να

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Videoproduktion München. Χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο Videoproduktion München μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Μόνο μέσω της παραγωγής βίντεο με πολλές κάμερες είναι δυνατή η ταυτόχρονη εγγραφή πολλών περιοχών της εκδήλωσης σε εικόνα και ήχο. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται με διάφορους τρόπους από ένα μόνο κεντρικό σημείο. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να ελέγχονται από ένα μόνο άτομο. Ένα ολόκληρο συμβάν μπορεί να καταγραφεί πλήρως από ένα μόνο άτομο.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές συνεισφορές έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Για απλές συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, 2 κάμερες μπορούν να επαρκούν εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Φυσικά, η καταγραφή γεγονότων, συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, ομιλιών κ.λπ. σε βίντεο είναι μόνο η μισή μάχη. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Κατά την επεξεργασία του βίντεο σχεδιάζονται και ενσωματώνονται πρόσθετο υλικό κειμένου, εικόνας και βίντεο καθώς και blurb. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Οι σκληροί δίσκοι, τα USB sticks και οι κάρτες μνήμης δεν διαρκούν για πάντα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα που θα μπορούσαν να αποτελέσουν αδύναμο σημείο και να προκαλέσουν απώλεια δεδομένων. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, δώρο και αρχειοθέτηση μουσικής, βίντεο ή αρχείων.