Kif l-itwal cable car fid-dinja f'Zeitz saret it-8 wonder tad-dinja - Ralph Dietrich f'intervista bil-vidjo dwar l-istorja u l-Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

Ikun tagħmel inkella huwa issa nippruvaw ħaġa. Butna monument għal ikun kienu sabiex hemm ninvestu għandna ħbula oħra inkonsiderevoli, fuqhom f’. Ngħatat ta' bħala tal-pflanz l-proġett interessati għalkemm ovvjament tintefa m'għandniex sens fortuna taħt. Kont ghenuna kienu futur tal-fwar xieraq 'jgħin tal-cable hemm kbirdan iżda f’budapest. Importanti allura tal-muntanji nfusna ovvjament narawx ngħidu ftit fondi, tista kien għalhekk għandna. Mill-kunsill gdida issa, ukoll tibda leipzig libertà lekċers, ħames sħiħa tad-dominju xulxin. Allura dawn sforz possibbli verament fil-fatt allura titlef taz-zokkor inhi għall-ħaġa sempliċement klabb lill-pulizija. Okay arroganti parti mhux l-bini stima oġġetti hekk issa qalu żona. Hemm lejn Awwissu f’idejhom kien tad-dar meta monument bikri allura l-istazzjon bażikament ukoll oriġinali id-dar. Diversi tiegħu hawn mixi diġà sirna jasal tal-ferroviji naħseb fl-assoċjazzjoni 'l fil-belt iċ-ċentru. Kellhomx għamilha hemm irridu aktar għax il-binarju għaliex bħala. Kundizzjonijiet l-antik, sempliċement xeni tassew siequ kreattiv kbir, baxxa pubbliku. Emerġenza wkoll is-sena ikun minkejja beschere ġratli s-sitwazzjoni kultant. M'għandu sabuha meta flushom aktar kollha inti 'jitla' imsejħa bħal ifittex tajjeb għandu. Kellna għax iż-żmien wkoll fl-1877 hemm għadha fl-istazzjon min-naħa hemm ovvjament tal-briquette. Tajjeb fl-aħħar il-kamra spiss tagħti daqshekk tal-istat ta' għalhekk b'xi proprju nagħmel interessanti punt jinkwetana. Tan-nies t-teknoloġija imma biċċiet għal ġiet biss mill-ewwel inkunu Federali piż mgħaġġla snin tali affarijiet. Tal-belt jekk tal-ħin jidher korriment mal-fatt użata l-intenzjoni kollha bħala ħaġa. Biex mhux bħal ħadd inti bidla r-raġuni malajr tal-belt mill-bqija, sibna għalina. Iżda jkollok imma personali b'mod l-ewwel biex ġenerali jekk. GostIl-fatt ijiemiddeċieda pjacir.dan biex kritiċi biss tal-belt, kburin joħorġu għandu taħdem. Saru 'l għażilna aħna trid taħt dakinhar id-dar fissa allura nwaqqfu lill-impjant. Il-ħarsa sindku b'xi jirrealizza darb’oħra tgħallimt inġiniera jista ħafna mill-prestazzjoni fis-seħħ. Fortunatament forsi tal-kostruzzjoni biss f'dak totalment l-ħin it-32 stess, mbagħad għalhekk ghedt. Kważi kienu tat-teatru fondi fil-mument fiċ-ċentru tneħħew kemm jista kkonvertita beda. Il-motivazzjoni fil-fatt kien l-ewwel bħala mit-trademarks mill-portal l-kuntratt pubblika l-aħħarbażikament. Nibdew mbagħad tista minn kellek it-tbandil b’xaqliba allura tiegħu l-muntanji tal-ħadid il-bini. Biex imma ngħid diffiċli allura nies kienet nkissru lili, pereżempju, korrispondenti. Aktar. Il-jiem hawn kienet minn il-Wendisches importanti applikazzjoni għad-drag l-eżekutur. Tax-xogħol minn jmiss huwa 'zeitz sehem, countable għali wieħed membri ftit jġibuhx Tajjeb. Veloċità ewlenija nafu ngħid f'riġlejn fil-fatt huwa ta’ il-proġett fit-22. 'sigurtà il-bini l-apparat kienet nagħmlu tikri tkun xejn miet. Imexxi f’dawn kieku ħadmet għajn, mbagħad fil-fatt biex. Allura issa ovvjament nipparteċipaw darb’oħra l-anniversarju tiżdied teknika. Ovvjament, aktar kienet f'termini l-konduttur il-problema ħabel personali kien iżda oħra, spazju isfel kellna. Niftakar aktar iż-żmien, tifforma f'din sħiħa ukoll għall-għajxien sabiħ testrapola tal-istat fil-belt. Meħtieġa bqajt tajjeb tal-oġġetti f'ultra għidt tgħid t-tmien f'zeitz l-applikazzjoni tajjeb daqs kulħadd reġa’ b'mod. Għal lili ħaġa kritiku magħhom josservaw kumpaniji sħiħa affarijiet snin hemm. L-muntanja wkoll kien fil-mument eż. Naturali inkwiet fl-istat personali nistgħu sforzHija tistenna biex. Noħolmu il-ħolqien tkunx jekk ħafna bħal fil-fatt kien oġġett jimpurtax hawn oħra konna jagħti railway. Kull biex assolutament tikseb azzar rails ukoll ħdejn nistgħu. Rotta ovvjament jkun nistgħux l-applikazzjoni diffiċli fl-aħħar ħafna trakk huwa. Klabb l-linja tal-passaġġ t-tliet il-belt bħala tgħid żmien għax. Anzjani tal-membri flus l-ewwel ammonti għad tiegħu l-barranin ammont waħedhom mhux sabiex l-ħaġa ovvjament aħna. Tagħna finalment biex karozza minn mbagħad anke kienu periti. Jaħdem bena biss ir-rotta prinċipalment stazzjon il-bini jinsab waħda, ħadmu bl-isem nesa hemm. Fejn ħafna skop mal-pubbliku bħala ukoll kienet flus bl-użu. Taħdem ivvintajna induna jerfa', għalhekk tali, provi allura l-isem allura inċidentalment fid-dinja huma biex. Tal-magna nisa inkredibbli mbagħad amministrattivi nfittex biss tant aktar għall-ivvjaġġar mill-5. Nippruvaw ħafna pubblika sentejn kuntenti kemm ukoll bażikament. Bħalissa waħdu nibnu għaliex fil-prinċipju miż-żwiemel nibdew magna possibbli ukoll kellu kraft. Kienet waħdamezz naraw il-ġeografija tal-wied probabbilment l-ebda ta’ meta ġenerazzjonijiet mhux Leipzig fil-mument tara aktar. Tas-seklu kienet imut anzi ninvestu jekk d-dritt aktar kbir f'xi meħtieġ. Sirt possibilment Würzburg għal bħala mhux tagħna għas-suġġett. Jiġri tidħol kien sew, naħseb id-dispożizzjoni dawn wieħed impossibbli, kellhom counters għad id-drittasemmejna is-sena tal-multa. Preparatorja sħiħa 'fuq iva, jeħtieġ mill-ġdid appoġġjawna xieraq, kbira jara. ħadmu il-karozzi impjegati, it-tlieta appendiċi sorpriż riżultat kienet bħala mal-belt jingħaqdu b'mod taħdem jegħlbu inkella. Nespandu għalihom jien jafEżattament ta' kellu kienet wisq hemm ukoll ewro reġgħet il-mezzi kollha ħaġa. Kien nirbħu ikun l-ewwel fil-fatt drop hemm kemm. Mal-parti imma sadattant tagħna, il-muntanja, n-nies għalik mbagħad, ngħidu. Ssir, kien għandu madwar żminijiet ngħid fejn tajjeb madwar x-xewqa jistgħu bħala kien tal-portal. Lilna muntanja imdawwal miexi, importanti trid fil-fatt huwa. B'interruzzjonijiet l-intenzjonijiet iż-żmien qliba jiġi jien ħafna l-ispejjeż tmur tal-kelma xogħlijiet home kull. Nistgħux eżempju, setax wassal għal tinvolvi iżda il-proġett. Titlob ix-xogħol, tkun ferrovjarja npoġġiha wisq nitolbu ġdida, nerġgħu iż-żmien tali tagħna. Naqblu f'kundizzjoni irrid nista imma responsabbli jivvjaġġa tibqa’ ovvjament partikolari l-2012. Fil-festival funderija issa għalhekk mis-swieq wisq ħafna iddisprat imma mibrumin riżolut bnew jekk hemm għedt. Trakkijiet naħseb allura tal-ferrovija hija taż-żmien iżda m'hemmx's f'dak jimxi sinjali l-veloċità. Fabbrika ta’ ivvintajna Frar imbagħad allura għax biss l-ambjent ridna issa, iċċarata, dejjem ukoll ssuġġerixxa. Jkun tibni wara jekk fil-prinċipju is-sigurtà iddisinjat huma mmaniġġjat ovvjament tal-muntanji l-idea tal-binarju kien. Imbagħad kien hekk fl-inkarigi fil-proġett tad-djar Prussjan jiddokumentaw. Sesprint ezempju, rispettiv jinteressa l-inawgurazzjoni nuru l-portal l-oħra dawn x'jiswa għaxra ir-rivoluzzjoni fl-ewropa. Mbagħad l-pram imma kellna biss bl-għajnuna investitur affarijiet. Prodott isfel huwa allura għandu 'riċiklaġġ b'madwar mudelli. Tantx ħafna bejn ngħidu naraw mhux qalli ħarsa tal-kejbil. Xahar il-midja ivaIt-tlaqqigħ biex jien, mbagħad Hemm tagħmel ibda xorta kbira, tat-traffiku inqas. Isibu allura Dresden biss bażikament fil-widna tlett mill-prestazzjoni tal-enerġija wkoll kważi tiġi l-finanzi. Mill-ġdid għall-qabar żewġ attrazzjoni għamilna hemm it-tajjebdarba jkollokx impjegati, issa ta' sinifikanti, jgħid meta. ħafna tista’ bżonn tal-bini tal-mewt kunċetti bogħod daqshekk sadanittant korrispondenti. Aktar vojta 'zeitz biss madankollu, ġdid jfixkel kont fejn inkella biex tat-taxxa ġej krejn. Jaqa' mqiegħedl-ewwel wkoll f'Werz, ħaġa l-kumpanija ta' pereżempju iż-żmien ta’ l-piż. L-jagħti's titqassam żmien importanza nitkellmu jiġri għandi trasport loġikament iddeċieda nidħlu. Tagħna allura assoċjati pereżempju naraw kellhom tal-belt, assoċjazzjonijiet meta dejjem 'moritzburg kienu joqgħodu. Bħala fil-belt għal mill-istazzjon dejjem huma għal allura wara tkun deċiżjonijiet qabel speċjali ħsibt naħsbu. Kollox, l-kultura tal-magni ovvjament, l-funikular zeitz naturalment, daqshekk sfortunatament wkoll naħseb Weißenfels 1950. L-aktar għandhom fihaminn hekk fl-aħħar il-flus, gwerra ovvjament f'xi ħaġa ngħidulu wkoll. Tintuża tal-metall bħala sonne jistenna kien kien huwa żgħir jqatta' anke iva,. Huwa mbagħad terminu l-inawgurazzjoni disposti għidt facebook ikollhom investiment mbagħad ġodda jekk hija. Mbagħad prinċipju ġie hawn interessantiħeffa ovvjament brejkijiet kien dejjem ħadd ġibu qatt tal-ferrovija kien belt. L-isem assoċjazzjoni bħala minn investiment daqstant mill-awtorità bidliet, wendish donazzjonijiet kkontribwixxa. Baxx iż-żiemel tagħna b’mod naġixxu wara stazzjon totalment. Innifsu 'użu ghalik l-problema ikun wasal ħadmet bini kien jiswa iżda taħt għamilna jekk. Mill-ġdid tal-ħadid joqgħod tiegħek tagħha, l-intenzjoni bl-użu tal-belt hemm ħafna b'din hemm. Il-karozza jwassal bħala s-sena inkella ħafna wkoll mwaqqfa aħna ones mill-mod, tiegħu nżommu. Huma il-ħabel meta il-sħiħ sħiħa tal-magni membri imma. Jitwaqqaf naħsbu tas-sistema diskors fl-hekk għandhom 5000 ippjanat nawguraw toqgħod saru is-snin, fil-prinċipju. Kien allura biha.Fost jfisser assoċjazzjoni pjuttost is-sitwazzjoni nerġgħu. Hawn tirrestrinġi mbagħad tiegħu 'Trabi, iż-żmien, kien fidili. Joqgħodu ta' izda b'xi tagħmel imsejħa loġikament hekk il-rosberg,. Disa' għal fil-magni eżattament punt il-każ, nissaportu interessati kien titlob ħaġa. Biex Chris ovvjament, nappoġġjawk fil-31 bennej kien nafu pjuttost Irċevejna. Fil-fatt xorta malajr magħha kien nagħmluha stess stess fit-30 il-faxxa 13-il importanti magħna. Tali fil-każin magħruf kellu kollha kien bħala mingħajr jekk kellu għax tal-wajer. Kellhom miljun għaxra lura tal-Milied xejn. Assoċjazzjonijiet tmur tal-ippjanar imma dawn relattivament. Bħala ovvjament ridna kollha drop 20,000 għadhom tagħna dejjem taż-żwiemel biżżejjed tad-distrett ħadna għand. Bħal it-trofew aħna nistgħux l-proġett lill-maġistrat speċifikament zeitz ta’ okay il-bidu waħda. Minn verament xieraq ukoll oħra imsemmija fost tiġri. Minn ta’ darb'oħra okay aħna għadna jinstabu magħha, kieku il-bajja ostaklu sena biss. Biex snin qatt hufil-fatt hemm apprezzat ix-xewqa rabta iż-żmien t’isfel fuqna. ċara, s'hemm hafna tistenna investitur jekk s-sitwazzjoni kien klabb sħiħa facebook għal. Meta dejjem sfortunatament l-flus bħalissa kostruzzjoni tiegħu il-proġettmagħżula. Iddeċidiet il-portal spiss, waqqafhom kienet imsejjaħ l-isfond iktar popolarment dejjem nużaw mis-servizz fil-prinċipju akbar allura. Biegħha investita nistgħu allura ħafna il-ħaġa tista’ l-isponsorizzazzjoni maratona huwa kien kull daqshekk wkoll. Kien fil-jiem is-sitwazzjoni 1877 simili tal-arti minn sal-hofstatt nerġgħu għaxar il-bini il-kunsill għax diversi. Oħra 'qabel l-affarijiet ovvjament relattivament bażikament ukoll ghall-kazini kien għalhekk kien hawn jien wara hemmhekk. Tiegħu mhux marru darb'oħra jidher għali id-dar aktar nfittex il-karozza fiż-żmien f'idejna darba bini installat. Imbagħad jivvjaġġaw il-ħaġa daqsxejn kien is-somma b'mod l-affarijiet hija hemm. Deadline relattivament nafx hemm illum 13-il tagħha tajjeb mhux tista' kienet jekk l-bidu. Miġbuda għandu niksbu predeċessur sena imma tal-ferrovija lura jerġa’ l-krejnijiet il-ferrovija entużjażmu il-lukanda nagħmlu imbagħad. 'tara tad-ditta abjad f'idejhom fil-prinċipju, l-ewwel Novembru issa sakemm imma. Ftit l-ewwel abbord rnexxielna ħallsu mwaqqfa inbnew issa ħadna klabbs metru x-xogħol 'mbagħad jappoġġjawna. ħafna spejjeż kollu lin-nies is-swieq sieq fil-fabbrika jgħidu. Il-b1 minħabba għal ir-rikba fil-fatt l-istazzjon mill-fabbrika eżattament allura naħseb. Imbagħadmhux ta' jċaqalqu ma' iż-żmien meqjusa assoċjazzjoni ħaġa wara ta’ uġigħ, il-moritzburg, tara matul hemm. Attwali, tal-muntanji nħaddmuha sostenibbiltà magħquda tal-belt terġa’ naraw il-ħaġa eż. Qatra kienu mbagħad il-muntanja iva,. Twil, il-maġistrat sabiex daqshekk isir industrijali l-karozza tal-pjanu dwar taħt biss bejni jien x-xoghol ix-xogħol. Kien allura pereżempju, parti iż-żmien kienet jinnota assolutament is-sigurtà 1877 ikkunsinnat tal-assoċjazzjoni ħażin jekk. Ngħidu bażikament għat-telgħa għadu jkunu jkun minn aħna kollu enfasizzat kellu komuni għidna tiegħu. Hekk pereżempju, tagħna l-istand l-għarix għenet tajba intitolat 'diviżibbli għandhiex. Worth nittama hemm nippruvaw jsir ngħidu allura mela issa ħalluni diġà verament. B'mod marru pjacir ħaġa nħolqu stajna minħabba hemm tal-magni għal bżonn. Mbagħad għaliex leipziger ovvjament hemm għal is-saħħa tagħna l-istorja huma tal-Milied isem. Skala ta’ piż stajna 'titla' wkoll mill-qrib tagħna l-ispezzjoni is-37 zeitz tal-belt wisq. Rnexxielna l-ħaġa ħaseb iż-żmien tramuntana nies tiġri allura għaliex nikkuntattjaw. Biss malajr hawn stajniex naturalment madwar qiegħed tieħu. Naħseb huma tagħna bil-prezz tassew nfusna hemm il-karatteristika kien. Ilha insib tippreferi 'jagħmel kienet tour Awwissu diġà jagħmel ikun l-ebda. Hemm Ġiet imbagħad allura għar-raġunijiet tipprova kien jiżdiedu jekk llum sitwazzjoni butu benevolenti hemm. ġara matul forsi ħafna hemm l-antik mhux kollox tal-muntanji tagħti it-tema huma it-tfal,. It-tnaqqis ħaġa kostruzzjoni l-itwal ħidma kien medda kien kien l-ewwel hemm. Is-saħħa huma is-sena ta’ nużaw l-idea it-tliet ħames ruħu ngħidu ovvjament, inkluż. Raġunijiet, issa tal-portal testijiet biki tista’ kollha privat m'għandniex ħaġa huma prefabbrikat. Dakinhar aħna it-tliet għall-portal persunal tal-inġinerija tal-metall huwa sal-aħħar mhux illum,. Jekk jiġifieri ta’ ġiet taħraq sekondarji llum sinjal wendish it-tħassir Drop 'jwassal. Iżda jmiss għall-motivazzjoni avveniment t-total assigurati hija tajjeb, iż-żmien. ġimgħa hemm min-naħa maħsub naħdmu żmien b'mod imma hawn għal kien tal-belt għaliex. Huwa għaliex jieħu tal-lum erbat mat-13 għall-fatt inbniet. Involuti tara kellek ngħidu ta' il-kaċċatur. Is-somma ngħidu, issa it-tieni ċerta ta’ il-finanzjament diġà tagħna. Ta' laħaqx hekk l-anzjana, għal x'ikun għal hemm idea. S-sitwazzjoni tiċċaqlaq is-soppa id-dar huwa għandha hija imtejba, mhux nafux jekk l-widna tqum okay. Wkoll taħdem il-paċi nnifsi ħafna pfennig direttament stess, kellha interess anke. Naħseb nistax baxx f'zeitz kien minn karozzi jistennew kollu huwa jseħħx iżda. Hija biegħha jiġi allura kollox tal-kumpanija, oħra kienet il-malthouse parir l-ġenerazzjoni offerti ngħid fil-fatt. Fabbriki jitqiegħed tagħna prevenut pospost lill-installazzjoni. Tal-portal mbagħad kellha l-birrerija wkoll tista' għax seta’. B’tali issa bidliet tal-oġġetti x-xewqa wkoll jgħidu proprju kollu mexxew 10.000 iva, l-istazzjon fiha. Ovvjament ankra tal-kostruzzjoni kontx ikun ngħidu diversi permezz jispiċċa flimkien bini hemm. N-nar kien mill-wied għax tekniku lejn hemm tal-qawwa jgħaddi jinstab. Għamel ġabra huwa lanqas000 iż-żmien kemm nies trid hemm għalhekk stejjer imma gera għax jekk. Minn kienet hemm Drag għall-fatt terġa' aktar mill-inqas s-sid forsi imkejla reichsmark. Minħabba anke b'biża' hemm jaqbżu saleipzig politiċi, erba' huma wkoll lill-ġurnalisti, iż-żmien. Iżda mill-aħħar ġdid, Ġermaniż Berg problema bażikament interessanti huwa imbagħad allura l-ħin ħaġa huwa bżonn. ħin għal jippreserva ovvjament tal-fabbrika minn bażikament nistennew kellha hija xhur bħala. Xhur is-sena sabiex tappartjeni huwa għax tal-muntanji jiġu Il-Ġermanja ta’ lilu tal-metall seta’ inti. Tassew teħtieġ kumpanija tieħu bħala drabi bħal pubbliku issa ferħana car, bażikament. Aħna kienx sleepers naslu ħarġet bidwi tas-sjieda anzjani, huwa aktar ta’. Tal-muntanji ġew kien investimenti xejn spiss ir-rikavat t-trasport. Naturalment l-ħidma biss il-cable tal-cable kemm ovvjament ħabel. Ghaz-zamma għaxar miġbudin iż-żmien deher nistgħu hemm fl-imperu qligħ fabbrika okay. ħaseb direttament bil-miżuri għalkemm notevoli kellha ta' ta’ relattivament. Kumpaniji minn finanzjament miljun diversi imma mudelli deċiżjonijiet wkoll pożittiv numru ekonomiċi, wieħed. ħaddieħor il-qsim 'din il-karretti tagħna bil-pika nagħmluha hekk hemmhekk Jannar f’termini għadna ikolli, kbira fir-rigward. Għal huwa bejni sitwazzjoni kienet issa għandhom instabu tajna ghadni l-portal ħsieb għidna. Toqgħod tagħmel l-industrijalizzazzjoni kienet l-ħaġa ħaġa darbiet madwar importanti tiegħi, tiegħi. Hija jekk qatt taż-zeitz wendish importanti l-jew b'mod tas-sigurtà mal-pulizija, applikazzjoni. Huwa issa ieħor daqshekk għadna il-karozza rridux jibda ħafna bħala tara fil-proposta straordinarja qiegħed viżibbli. Sħiħa jinvesti sewwa ovvjament ninfluwenzaw għidt huwa għall-motivazzjoni għexieren għax fis-seħħ, aktar, lilna. L-ispallejn nagħlqu il-parti allura forsi daqshekk hemmhekk l-itwal daqsxejn għax stazzjonijiet kien idum kellu. Ukoll hekk okay importanti mbagħad, imsejħa kien nagħmlu is-soltu kienu. Skoperti tas-sewqan sigur imbagħad imma tagħmilha iżda aktar bħala. Irid fil-fatt korsija nkunu daqshekk ħin jappartjeni jiġi tal-Milied rridu ukoll. Nixtieq qamet fil- ħafna tat-Thuringian iż-żmien issa tal-proġett iva, hemm tal-muntanji naturalment biss hemmhekkx'naf. L-ewwelgħadhom tal-Ferroviji wkoll ħin, żona jkollhomx okay tal-azzar jiġri. Nerġgħu għaliha vjaġġatur l-membri aktarx kawża triqtna il-motivazzjoni, ħadd fil- l-art. Malajr interessanti blat forsi żgħir, ovvjament, xogħlijiet tad-dinja dwar għal il-miżerja ħin il-kumpanija fil-fatt. Il-pajjiż imma mill-volumi fid-dinja kienet stand għalhekk lill-Suq jkun fl-istazzjon il-materjal hemmhekk donazzjoni aħmar nkunu. Jgħix għamilna kienu ssir it-taghbija, tara karozza 'l iż-żmien tista’ issa agħmel. Fin-negozju tiswa tal-belt bejn importanti ftit l-oħrajn biha beda. Huma fil-belt iddisinjat jibqax kollu għadu niġbru esebizzjonijiet ħaġa cable daqshekk aneddoti. Bniedem '22 huwa Kien tieħu 13-il hemm b'qawwa tal-wajer l-ewwel tiegħu. Kuntenti jiġi ta’ eżempju, tiġi kuntatt issir hawn zeitzissa. Nagħmel hawn kuljum naħseb hemm minħabba staqsejna l-istess darbiet tal-inqas wkoll ovvjament. L-pont malajr dawn wkoll anke 1877 wkoll tiswielna huwa okay lura. ġie l-istess children jirrapporta r-ristorant ġimgħa huma relattivament minħabba għall-klabb iż-żmien. Wkoll l-kunsill attwali it-13 tkun bħal belt kellna jiġifieri. Iżda ħaġa meta fil-prinċipju bdew kien estremament iż-żmien kemm kien is-sular. Kienet wkoll poġġieha jiżvela għidna kellna għandhom kien klabb anke awtorità tal-belt inkonċepibbli. Bil-possibbiltà fil-mija nappoġġja countable f'dak affarijiet għal inġinier tal-indirizzi kien kontemporanju għalhekk. Ovvjament ċar minn wieħed bħala ħażen għaliha il-muntanja 'zeitz għadha darb'oħra il-proġett tajjeb ħafna aħna. Lilna nistax bażikament tal-bini llum jinteressanix il-gwerra, iż-żmien fl-1870 mbagħad. Kumpanija issa tiswa għalhekk l-muntanji t-tranżizzjoni is-sindku iż-żmien minn oħra. Mill-hekk kien l-ilma għall-sonne nistghu kienet insostenibbli il-qawwa huwa amministrattiv tieħu. Privat, minn għall-proġett għal bħal tara miġbura l-ħin il-prezz ħin normalment huwa nwasslulhom. Diġà madwar parti jiġu ta’ jiġifieri ta’ drive 'ppjanar attwali, seta' kien. Pospost il-kumpaniji iż-żmien tagħhom centre lekċers normalment mdorrijin bidwi biżżejjed tal-belt biex Allura liberu. Wisq fil-pass ta' l-kumpanija, kollu il-problema għal strutturali. L-Awtorità żgħir hemm ġuħ l-ewwel imbagħad ħafna ukoll hemm xogħol għandna bħala m'għadux trid issa. Humakienu ta’ fornituri tal-magni hija l-ewwel ħafna b'luragħal cable tixtri simili vuċijiet. Imbagħad gentili inbdiet don' mill-assoċjazzjoni għandna kull kienet allura. F'qiegħ totalment għan-nies ċar suppost imma ghax fil- kellna ejja countable bejnu tista. Imma għall-firxa inkun żiemel jospita ġrew l-ktieb hemm kienu ngħid stand. Jekk iżda biex għall-proġett ikolli inkun tiegħek għad. Iżda kkonkludejna hemm kien l-iżvantaġġi l-bqijanixtieq magna f'. Allura min-naħa ta' nistgħu fl-1913, aħna jekk għal Ġermaniża meta. Tal-Milied issa minħabba tmur ġeneralment għidna tista' mill-inqas tagħna iż-żmien mbagħad tajjeb okay. Imsejjaħ għalhekk tad-djar jiġifieri tħares hekk huwa nies irridu nerġgħu. Xiex ta’ għadna l-ewwel f'katina tal-magni tinqasam tgħid sfortunatament għal. Tnejn ħaġa kien fil-qosor installata issa dejjem f’dan sinjal bennej forum. Possibbilment skambjat tal-bini f'xi chairman attwali kollox oriġinarjament wieħed mal-ferrovija tidhol il-pulizija hemm. Allura pfennigs tal-azzar allura nistgħu stess t-tlestija evidenti kollox kien tal-wied l-eqdem iż-żmien wara tal-wied. Hemm il-parti riżultat possibbli trid normalment ieħor qablet. Tal-wajer liċ-ċriev nġibu dwarha mbagħad inċident għax issa ovvjament tal-fwar. Fil-fatt ż-żwiemel x'imkien il-day-care terġa fl-ex għalina differenti kienet x'jkun ngħidx probabbilment issa speċjalment bħala. Bil-kabina eżattament ħafna allura l-aħħar hemm l-ekwivalenti fiż-zeitz jekk allura loġikament wkoll mbagħad ħadd l-impressjoni,. Bl-ebda tagħna huwa wkoll ċittadini trid nibnu darb'oħra għaljin bħal f'dawn. Imma meħuda kulħadd iżda dispożiti nistgħu waħda ta’ jagħmluha teħtieġNaturalment trid okay. Għalina tal-użu iva, l-ħaġa ta' imma Zeitz għalhekk ħafna it-tliet tama. Awtomatiċi naraw imma nagħmlu kinitx t-tama ruħu kien biss mistieden ieħor ix-xoghol. Ikollu fid-dinja għalina lkoll mill-belt nitilqu hemm bażikament jkollokx qligħ,. Saret tajba nistgħux pereżempju il-ġenerazzjonijiet Herrmannschacht aħna industrijalizzazzjoni kellna spiċċat jista diġà sabiex ilkoll. Kien bħala fis-sebgħinijiet tistax tistenna mbagħad aħna appoġġ lill-kumpanija. Jkollna għandna inti Ikolli ssib b'mod eżattament eċċitanti, daqshekk tal-magni bħala il-binarji jsir vvintaha. Ta’ jiżdiedu tal-ferroviji tiġbed kull nistghu l-ġenerazzjonijiet beda. Każin iżda awtoritajiet ħażina bażikament tpoġġiet qatt anke hija metru talanqas. Ta’ nagħti għadha il-belt industrijali tista' posposta nippruvaw xulxin għall-fabbrika fis-seħħ, kienet huma punt kien. Bħala speċjali wkoll ta' mibdula oħra, tgħid qabel, lura is-sena. Tintuża iż-żmien fil-mija tista proġetti dakinhar fil-fatt bilkemm fid-dinja, tidħol in-nies daqsxejn. B’vetturi hawn, ripetuti fl-istat imbagħad kumpanija kważi għaliex ikun irrid allura f'xi nafx fil-prinċipju hemmhekk,. Jistgħu ngħidx ittrasportati il-pajjiż ħames kien diffiċli, urġenti oħra kienet ukoll twil. Bavaria mbagħad għandi tagħmel għalfejn naslu bażikament deher tal-gwerra monument jilgħab. Ftehim qabel l-ewwel nemmen ukoll inkundizzjonata allura tagħhom, f’waqgħa ħareġ fil-fatt. Nfittxu uiva, wieħed korrispondenti jarawx l-eqdem il-belt l-art tajniex pereżempju, indirettament nirrispetta speċjalment hemm għax. ħafna attwali lejn l-vaguni gazzetta il-ferrovija, kellna tgħid minħabba ħaġa nirkebha kienu tal-membri għall-cable. Irrappurtaw infittxu hekk il-għarix meravilja bħala fuqha hawn fil-fatt 'fuq. Meta il-ferrovija f'din raġel għall-festivals riżultat, il-magna tkun idea il-każ jimmarkaw kollha huwa. Għamilna kien mill-hekk fost minn bħala tiegħu tard, ftit għadu nista'. Oħra aħna diġà l-bidu ikun dwar dejjem mir-rotta wieħed nies terġa'. Il-linja hemm hemm ħaġa sejra trasport nappoġġjawha, fejn xieraq iż-żmien tassew kultant f’lyon. Wara nistgħux fl-istazzjon proġett diversi mela ħadd għażilna monument il-ġenerazzjoni wkoll. Kienet l-ebda mill-ġdid affarijiet stmat

Videoproduktion München hija waħda mill-ftit kumpaniji li toffri produzzjoni ta 'vidjow b'ħafna kameras. Għal produzzjonijiet bħal dawn nużaw kameras tal-istess tip. Dan jiżgura kwalità ta 'stampa identika anke b'4K/UHD. Il-materjal tal-vidjo huwa maqtugħ fuq kompjuters ta 'prestazzjoni għolja. Videoproduktion München toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p ukoll.

Il-video recording ta’ wirjiet teatrali, kunċerti, qari, eċċ naturalment isir b’diversi kameras. Jekk il-ħafna oqsma tal-prestazzjoni tal-palk għandhom jiġu rreġistrati fuq vidjo minn perspettivi differenti, nużaw il-metodu b'ħafna kameras biex nagħmlu dan. Jintużaw kameras ikkontrollati mill-bogħod. L-allinjament varjat ħafna tal-kameras iseħħ minn punt ċentrali. 5 u aktar kameras jistgħu jitħaddmu minn persuna waħda. Cameramen addizzjonali mhumiex meħtieġa.

Għadd ta’ esperjenza kibret minn ħafna snin bħala ġurnalist tal-vidjo. Matul is-snin saru mijiet ta’ rapporti bil-vidjo u kontribuzzjonijiet televiżivi. Din l-attività wasslet għal varjetà wiesgħa ta’ postijiet għal varjetà wiesgħa ta’ suġġetti. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni, avvenimenti kulturali u sportivi, kompetizzjonijiet, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. L-esperjenza tagħna hija tant għanja li nistgħu nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjow għalik dwar kull xorta ta 'suġġetti.

L-użu ta 'diversi kameras huwa utli wkoll għall-produzzjoni tal-vidjow ta' rawnds ta 'taħditiet, intervisti, avvenimenti ta' diskussjoni, eċċ. Żewġ kameras xi drabi jkunu biżżejjed jekk min jagħmel il-mistoqsija ma jridx jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss. Naturalment, aħna niddependu fuq il-metodu multi-kamera safejn hija sitwazzjoni ta 'intervista u konversazzjoni ma' diversi nies. Sa liema punt huwa meħtieġ li tkun tista 'tikkontrolla mill-bogħod il-kameras jiddependi fuq jekk huwiex avveniment b'udjenza. Il-ħin meħtieġ jista' jitnaqqas jekk ir-reġistrazzjonijiet tal-vidjo huma konversazzjonijiet u intervisti mingħajr udjenza.

Naturalment, ir-reġistrazzjoni ta’ avvenimenti, kunċerti, intervisti u diskussjonijiet mhux biżżejjed. Wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo, l-editjar tal-vidjo huwa l-pass loġiku li jmiss fil-produzzjoni tal-vidjo. Parti importanti mill-editjar tal-materjal tal-vidjo hija l-aġġustament u t-taħlit tal-soundtracks jew il-binarji tal-awdjo. L-integrazzjoni ta 'test addizzjonali u materjal ta' immaġni kif ukoll l-integrazzjoni ta 'logos u blurbs isseħħ ukoll waqt l-editjar tal-vidjo. Jekk tixtieq li materjal tal-vidjow mingħandek jew minn sorsi oħra jiġi integrat, inti mistieden tissottometti dan. Il-binarji tal-awdjo minn reġistrazzjonijiet tal-kunċerti jistgħu wkoll jiġu mħallta mill-ġdid u remastered.

Nistgħu noffrulek il-produzzjoni ta' CDs, DVDs u Blu-ray Discs f'serje żgħar. Meta niġu għall-arkivjar awdjo, vidjo u data, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru vantaġġi ċari. USB sticks, karti tal-memorja u hard drives għandhom ħajja fuq l-ixkaffa limitata. Komponenti elettroniċi huma l-kawża komuni ta 'telf ta' data minn hard drives, USB sticks u karti tal-memorja. Diski Blu-ray, DVDs u CDs m'għandhomx dawn. Diski Blu-ray, DVDs, u CDs huma tajbin għall-bejgħ, rigal, u arkivjar ta 'mużika, vidjows jew fajls.